根据下图所示待车削零件，材料为45号钢，其中Ф85圆柱面未加工。在数控车床上进行的加工为：切割Ф80mm和Ф62mm的外圆;R70mm弧面、锥面、咬边、螺纹和倒角。需要对工艺路线进行分析，编写处理程序。
1.零件拉深工艺分析
零件表面由圆柱、圆锥、顺弧、反弧和双螺纹组成。许多直径尺寸对尺寸精度和表面粗糙度有严格要求;球面sφ50mm的尺寸公差也有
控制球形(线轮廓)误差的功能。尺寸完整，轮廓描述清晰。零件材料为45钢，无热处理和硬度要求。通过以上分析，可采取以下工艺措施。
(1) 对于图纸中给出的几个精度要求较高的尺寸，公差值较小。因此，编程时，不必取平均值，而是取其所有基本维度。
⑵ 在轮廓曲线上，有三个象限弧，其中两个是穿过象限并改变进给方向的轮廓曲线。因此，在加工过程中应进行机械间隙补偿，以确保轮廓曲线的有效性。
(3)为了便于夹紧，夹紧件(双虚线部分)应在坯料的左端预先转动，右端面也应粗略地转动，并要钻中心孔。毛坯选择φ60mm棒材。
2.零件的定位基准和夹紧方法
确定坯料轴和大端面在左端(设计基础)为定位基准。左端采用三爪自定心卡盘定心夹紧，右端采用移动式先进支架夹紧方式。
3.选择设备
TND360数控车床根据加工零件的形状和材料选择。
4.确定加工顺序和进料路线
加工顺序按从粗到细、从远到近(从右到左)的原则确定，即从右到左进行粗车削(留下0.25mm的精车削余量)，然后从右到左进行精车削，再车削螺纹。
TND360数控车床具有粗车削循环和螺纹车削循环功能。只要正确使用编程指令，机床的NC系统将自动确定进给路线。因此，零件的粗车削周期和螺纹车削周期不需要手动控制